লোহিত সাগর সংকট ইয়েমেনে পিভি মডিউল পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করে

12 ই জুন, 2025 -এ, ইস্রায়েল ইয়েমেনে একাধিক বিমান হামলা শুরু করেছিল, সানা'এ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লোহিত সাগর বন্দরগুলি হামলার মূল লক্ষ্য হয়ে উঠেছে .

এই আক্রমণটি ইয়েমেনের অবকাঠামো, বিশেষত হোডিওডাহ বন্দর, যা ইয়েমেনের মূল উপাদান পরিবহন চ্যানেল হিসাবে, পুরোপুরি পঙ্গু হয়ে গেছে .} হোডিডাহ বন্দরটি হ্যাডের হ্যাডের জন্য দায়ী, যা বেশিরভাগ পোর্টের জন্য দায়বদ্ধ ছিল}. ইয়েমেনের দীর্ঘমেয়াদী গৃহযুদ্ধ .

আজ, পোর্ট সুবিধাগুলি বায়ু স্ট্রাইকগুলিতে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, ডকগুলি সাধারণত ব্যবহার করা যায় না, এবং লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন ডিগ্রীতে ধ্বংস করা হয়েছে, যা ইতিমধ্যে ভঙ্গুর উপাদান পরিবহন ব্যবস্থাটি ভেঙে পড়েছে .}

লঙ্গি, রাইজেন এনার্জি এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি যারা ইয়েমেন পিভি মার্কেটে সক্রিয়ভাবে মোতায়েন করেছে তারা হ'ল প্রথম . 200 মেগাওয়াট হাই-মো এক্স 10 মডিউল অর্ডারগুলির একটি বিশাল সংখ্যক লঙ্গি দ্বারা স্বাক্ষরিত ওয়ার্ল্ড ফিউচার এনার্জি মিডল ইস্ট প্রদর্শনীতে, পাশাপাশি আইআরবিএন-এর জন্য প্রয়োজনীয় মডিউল কনটেইনারগুলি রাইজেন এনার্জির 340 কেডব্লিউডাব্লু হোডিডাহ .

পোর্টের স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করতে অক্ষমতার কারণে, এই মডিউলগুলি সময়মতো প্রকল্পের সাইটে সাফ করে এবং প্রেরণ করা যায়নি, যার ফলে কিছু প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতির বিলম্ব ঘটে . Constructions নির্মাণের সাইটে মূল উপাদানগুলির অভাবের কারণে কেবল কর্মীদের কারণে অপেক্ষা করতে হয়েছিল, এবং সামগ্রিক অগ্রগতি পুরোপুরি ব্যাহত হয়, বিতরণ .

লোহিত সাগর রুটের মালবাহী হারগুলিও সংকটজনিত কারণে একটি বিস্ময়কর বৃদ্ধি দেখেছে . 2025 এর শুরু থেকে, এই রুটের ফ্রেইট রেটগুলি বছরের শুরুতে 208% বৃদ্ধি পেয়েছে {. এটি মূলত উচ্চতর অঞ্চল এবং শিপিং এডেনিং এর তীব্র নিরসনের কারণে,

আক্রমণগুলির সম্ভাব্য হুমকির সাথে লড়াই করার জন্য, শিপিং সংস্থাগুলি অতিরিক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, যেমন বাড়ানো এসকর্ট এবং বীমা সীমা বাড়ানো এবং এই অতিরিক্ত ব্যয়গুলি সরাসরি ফ্রেইট রেটগুলিতে প্রেরণ করা হয় .

উদাহরণ হিসাবে পিভি মডিউলগুলির পরিবহন গ্রহণ করা, ওয়াট প্রতি লজিস্টিক ব্যয় আরএমবি 0 . 108 এ বেড়েছে, যা নিঃসন্দেহে পিভি প্রকল্পগুলির জন্য একটি দ্বিগুণ ঘা যা ইতিমধ্যে ব্যয়-সংবেদনশীল . উচ্চ লজিস্টিক ব্যয়গুলির কারণে এন্টারপ্রাইজগুলির লাভের মার্গিনকে ঝুঁকির কারণ হিসাবে চিহ্নিত করেছে। ​

এই ধরনের দ্বিধাদ্বন্দ্বের মুখোমুখি, উদ্যোগগুলি বিকল্প পরিবহন সমাধানগুলি সন্ধান করতে শুরু করতে হবে {{0} the গুড হোপের কেপকে ঘিরে যাওয়া কিছু সংস্থাগুলি দ্বারা বিবেচিত অন্যতম বিকল্প হয়ে উঠেছে .

তবে, কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশে যাওয়ার অর্থ এশিয়া থেকে ইয়েমেন পর্যন্ত ভয়েজ . এর উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, এটি লোহিত সাগর রুটের মধ্য দিয়ে যেতে খুব কম সময় নেয়, তবে এখন প্রগ্রেসের জন্য প্রথাগত চক্রটি {1 {}} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} সেরা নির্মাণের মরসুম বা গ্রিড সংযোগের সময় মিস করুন .

আরেকটি বিকল্প হ'ল চীন-ইউরোপ এক্সপ্রেসের মাধ্যমে ট্রান্সশিপ করা, তবে চীন-ইউরোপ এক্সপ্রেসের পরিবহন ক্ষমতা সীমিত, এবং এর রুট পরিকল্পনা এবং পরিবহণের সময় তুলনামূলকভাবে স্থির করা হয়েছে, যা এন্টারপ্রাইজগুলির জরুরি পরিবহণের প্রয়োজনীয়তাগুলি পুরোপুরি পূরণ করতে পারে না . এর সাথেও, চীন-ইউরোপ এক্সপ্রেসের ট্রান্সশিপমেন্ট প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে জটিলতা এবং ট্রান্সশিপমেন্ট প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল, ক্ষতি .

ইয়েমেনি পিভি বাজারে লোহিত সাগর সংকটের প্রভাব বিস্তৃত . এটি কেবল বর্তমান প্রকল্পগুলির অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে না, তবে ইয়েমেনি পিভি বাজারে ভবিষ্যতের বিনিয়োগের সিদ্ধান্তগুলিতেও গভীর প্রভাব ফেলতে পারে.}

যদি সংকট অব্যাহত থাকে এবং পিভি মডিউলগুলির বাধা পরিবহনের সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান না করা হয় তবে ইয়েমেনি পিভি বাজারের বিকাশের গতি মারাত্মকভাবে টেনে নিয়ে যাবে এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি বিকাশের লক্ষ্য অর্জনের রাস্তাটি আরও কড়া হয়ে যাবে .}}}}}}